对旋转结构的激光雷达来说,关键技术之一是导电滑环,其次是校正工作的自动化问题,校正不能实现自动化,不但产量上不去,产品的一致性也很难---。
对于全固态激光雷达来说,难的问题莫过于在不借助机械或尽量少借助机械结构的前提下,地铁lidar防撞解决方案,如何实现光路的偏转(发射),其次是如何实现激光回波的高信噪比检测(接收),目前能够看到的技术主要是两种:mems和相控阵。
mems技术的是一个叫做微振镜的器件,通过对一块小镜子的高频振动,实现光路的偏转。mems技术比较成熟,缺点是存在激光的反射,反射过程中激光会有较大损失,导致回波信噪比偏低。
相控阵技术目前只有quanergy在搞,将n×m个微功率的激光器集成到一个芯片上,通过相控阵技术实现激光的定向发射,这个技术如果能够成功,将颠覆现有的机械式激光雷达,北京地铁lidar防撞,激光雷达扫描速度偏低的问题。
但是和mems一样,相控阵技术只解决了激光的发射问题,没有解决接收问题。到目前为止,相控阵技术的检测距离还是偏低的。不论是mems,还是相控阵,亦或是什么---,只有同时解决激光的偏转(发射)和高信噪比接收,才能笑到后。
数据传输
1) 激光雷达采集到的数据实时保存在系统内部,可---监测;
2) 每天将采集到的数据打包发送到用户邮箱;
3) 上述采集到的数据也可通过无线的形式直接远程,可实现24小时监控;
4) 数据的时间间隔可以通过软件进行修改,间隔为1秒。
系统软件
1)zephir300激光雷达随机配套有能够分析和处理---的waltz软件,可以通过该软件绘制不同类型的曲线和形成不同的分析结果,地铁lidar防撞---,并可以以电子版的形式输出这些结果以形成报告,如word、excel等多种格式。
2) 可以通过远程登录方式,地铁lidar防撞公司,实现现场设备运行状态的实时监测。
“---摸象”走完首步,我们已经成功的找到了“大象”的位置和距离,下一步我们该如何知道“大象”的样子呢?这就是激光雷达的成像过程要解决的问题。简单的理解,激光雷达三维成像其实就是在测出目标各点距离的基础上,同时获得每个点与雷达之间的水平角和俯仰角,这样我们就得到目标三维信息了。按照目标各点三维信息的获取方式,激光成像体制主要有扫描式激光成像和面阵式激光成像。
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