下面简略地介绍它们的工作原理：
就的激光成像雷达而言，首先，
激光器发射具有一定峰值功率的光脉冲，通过一个扫描光学系统，这个光学系统一方面能对激光光束准直，也就是把光源发射的激光的束散角按要求修正成需要的光束形状，而且在一定空间范围内按一定规律扫描。扫描器每扫到一定位置，就发射光脉冲，并几乎同时接收目标返回的回波脉冲。每个回波脉冲应该携带了目标的信息，例如，对静止的目标，携带的目标被照射点的距离信息，还有就是由目标反射特性等因素决定的反映在回波强度上的目标信息。如果是运动目标，还可以提取目标的运动速度等信息。目标的方位信息是由扫描器的瞬时位置决定的。
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将激光雷达安装在车道正上方，使之垂直向下探测，
当有车辆经过激光雷达下方时，探测的是激光雷达到车辆顶部的距离，假定为z
x的值肯定比z的值大，防撞激光雷达，此时从数据上可以区分开是否有车辆经过，船舶泊位防撞激光雷达，从而配合系统实现车流量的统计。
另外，列车防撞激光雷达，根据z值的不同，桥梁船舶防撞激光雷达，激光雷达还可以配合系统判别该车辆的高度，从而粗略的实现大小车型的判断。
据外媒---，激光雷达正在迅速成为考古学中具影响力的工具之一，它能在几个小时内揭示出可能需要经过数月工作才能得到的东西。较新的发现则是一个---的建筑，其长度超一公里，有着3000年的历史，在当时似乎是用于天文观测的。
这个的结构--迄今为止较大和古老的类型--可能会让我们想起另一个类似的发现，对于这一发现的相关文章已发表在<自然>杂志上。来自亚利桑那大学的takeshi inomata为这篇文章的作者。
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