激光雷达分辨率高，可以采集三维数据，如方位角-俯仰角-距离、距离-速度-强度，并将数据以图像的形式显示，获得辐射几何分布图像、距离选通图像、速度图像等，船舶码头防撞激光雷达传感器解决方案，有潜力成为重要的侦察手段。
美国雷锡昂公司研制的ilr100激光雷达，安装在高的性能飞机和上，在待侦察地区的上空以120～460m的高度飞行，用gaas激光进行行扫描。获得的影像可实时显示在飞机上的阴极射线管显示器上，或通过数据链路发送至地面站。
是能测量目标位置(距离和角度)、运动状态(速度、振动和姿态)和形状，探测、识别、分辨和---目标。经过多年努力，科学家们已研制出火控激光雷达、侦测激光雷达、制导激光雷达、靶场测量激光雷达、导航激光雷达等。由于飞行作业是激光雷达航测成图的道工序，它为后续内业数据处理提供直接起算数据。按照测量误差原理和制定“规范”的基本原则，都要求---工序的成果所包含的误差，对后一工序的影响应为。因此，通过研究机载激光雷达作业流程，优化设计作业方案来提高数据，是非常有意义的。
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1、测量速度
一般通过激光脉冲的发射频率来体现，例如riegl的vux-1uav其激光发射频率为550 000点/秒，防撞激光雷达传感器解决方案，而mini vux-1uav 是100 000点/秒。
2、测量精度
它指测量一定数量后得出的真实值，是与真实一致性的度，桥梁船舶防撞激光雷达传感器解决方案，重复精度也叫再现性或可重复性，地铁防撞激光雷达传感器解决方案，是用于表示多次测量得到同一结果的可能性的量。一般测绘级的激光传感器测量精度都在1cm左右。
3、视场角
视场角=激光束的扫描角，指激光束通过扫描装置所能达到的角度范围，而有效视场角一般还会与实际作业时的航高、有效测量距离有关。虽然很多激光传感器的水平视场角是360°的，我们实际应用时一般只会用到90°-120°。
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