高系统集成度的光学相控阵技术能够满足激光雷达在无人驾驶、等领域全固态、小型化的发展需求。如图12所示,激光器功率均分到多路相位调制器阵列,光场通过光学天线发射,在空间远场相干叠加形成一个具有较强能量的光束。经过特定相位调制后的光场在发射天线端产生波前的倾斜,从而在远场反映成光束的偏转,通过施加不同相位,浙江固态激光雷达多少钱,可以获得不同角度的光束形成扫描的效果,无需机械扫描。
二维扫描的mems微振镜是激光雷达的关键器件,主要可以通过电热效应、静电效应、电磁效应和压电效应驱动。有研究小组通过对电热双压电晶片驱动的微振镜加热,金属铝的形变大于介质硅,从而形成微结构的振动。实验可以施加电压2.3v,获得9°的偏转角。但是电热效应引起微振镜偏转通常响应速度较低,有实验通过施加12mw的电功率,响应速度只有74hz。电磁效应驱动的mems系统需要在内部封装可动磁性物质或者可动线圈产生磁场,如图3所示,通过施加磁场形成洛伦兹力使得线圈产生偏转,从而驱动mems振镜偏转,自动驾驶固态激光雷达多少钱,响应速度可以超过10khz。压电效应需要异质材料的介入,压电材料(pzt)具有、响应速度快等优点。日本研究小组采用电镀的方法在硅上沉积pzt薄膜,加工形成mems结构并进行光学扫描,实验获得11.2khz的响应速度,列车防撞固态激光雷达多少钱,39°的视场角。静电效应驱动mems具有尺寸小、可单片全集成的优点,受到广泛研究。通常,采用静电效应驱动微反射镜的方式需要在真空环境下,以获得更高的驱动效率,10v电压驱动可以实现大约10°的扫描角度。瑞典kth的研究小组近期验证了一种新方法,如图4所示,汽车固态激光雷达多少钱,通过mems改变光栅周期实现衍射光角度偏转,在20v电压驱动下达到5.6°的扫描角度,功率消耗在微瓦量级。
激光雷达新品是北醒累积多年研发经验和设计而生,沿袭了tf系列产品基于时间飞行的测距原理。产品采用850nm红外光源,匹配---的发射接收激光模块技术,辅以的电学设计,在---8m量程范围的同时,又---程度的降低了成本和功耗,可以实现非接触式的稳定、、高灵敏的距离测量。这款激光雷达传感器对于新一代数据推动型企业---,可以将激光雷达的应用从工业领域拓展到智能家居、智慧城市、智能零售等消费级领域。
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