混合固态激光雷达的成本的优势很明显，除了成本以外，混合固态激光雷达还有一个---的优势，那就是他可以通过车规，而这主要得益于它的工作原理。根据厂商的不同，船舶尺度检测半固态激光雷达，混合固态激光雷达的工作原理也不太相同，目前市面上的混合固态激光雷达主要都是转镜方案，再往下细分的话可以分为旋转多面体反射镜方案、双楔形棱镜型方案。
扫描角有限，固态意味着激光雷达不能进行 360 度旋转，只能探测前方。因此要实现扫描，北京船舶尺度检测半固态激光雷达，需在不同方向布置多个(至少前后两个)固态激光雷达。
旁瓣问题，光栅衍射除了中央明纹外还会形成其他明纹，这一问题会让激光在大功率方向以外形成旁瓣，分散激光的能量。
加工难度高，光学相控阵要求阵列单元尺寸必须不大于半个波长，船舶尺度检测半固态激光雷达多少钱，一般目前激光雷达的工作波长均在 1 微米左右，故阵列单元的尺寸必须不大于 500nm。而且阵列密度越高，能量也越集中，这都提高了对加工精度的要求，需要一定的技术突破。
接收面大、信噪比差：传统机械雷达只需要很小的接收窗口，但固态激光雷达却需要一整个接收面，因此会引入较多的环境光噪声，增加了扫描解析的难度。
激光雷达是以发射激光束探测目标的位置、速度等特征量的雷达系统。其工作原理是向目标发射探测信号(激光束)然后将接收到的从目标反射回来的信号(目标回波)与发射信号进行比较，作适当处理后，就可获得目标的有关信息，如目标距离、方位、高度、速度、姿态、甚至形状等参数，从而对目标进行探测、---和识别。当前，船舶尺度检测半固态激光雷达价格，随着市场应用的不断加大，对于agv的要求也越来越高，传统的导航方式已经难以满足大众需求，因此激光雷达导航技术在agv应用兴起。
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