20世纪90年代，有研究者就提出了非扫描式的激光雷达概念，汽车固态激光雷达厂家，属于3d成像激光雷达。如图7所示，flash激光雷达采用类似照相机的工作模式，感光元件与普通相机不同，每个像素点可以记录光子飞行时间信息。发射的面阵激光照射到目标上，目标对入射光产生散射，由于物体具有三维空间属性，从而照射到物体不同部位的光具有不同的飞行时间，被焦平面探测器阵列探测，输出为具有---信息的“三维”图像。如图8 所示，车载固态激光雷达厂家，flash激光雷达也经历了小型化发展历程，所占空间从起初的车厢级到办公桌级，车联网固态激光雷达厂家，再到现在的厘米级，这都得益于紧凑型激光器阵列、探测器阵列的发展。
在激光雷达专题论坛上，多位企业代表就激光雷达的很新技术、产品及发展趋势给出---。其中，受邀之一北醒ceo李远博士演讲题目是：“混合固态激光雷达为何在此时---”。 李远认为，内蒙古固态激光雷达厂家，混合固态激光雷达已是影响自动驾驶的变革力量，未来5年，混合固态激光雷达迎来上车---期。目前基本所有车型都放弃了传统的机械同轴旋转激光雷达，而使用混合固态激光雷达作为2023-2025年的选型。北醒也将积极推进新一代车载混合固态激光雷达的发展。
激光雷达已成为自动驾驶的关键传感器之一。市场上也有很多产品选择。然而，有一些关于激光雷达的说法，但非人士很难区分这些陈述。关于激光雷达的“---”将引起读者的关注。
激光雷达是一种非常---的设备：
激光雷达是在20世纪60年代早期发明脉冲激光后不久发明的。原理很简单。就像---根据物体反射的声波测量物体的距离一样，激光雷达只是用光波取代声波。
激光雷达的作用是发射脉冲并测量从物体反射回来的时间。由于---是恒定的，因此通过测量光波的飞行时间很容易计算距离。
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